【深度】地处城区“C位”公铁水空汇集淮城“要冲”加速崛起

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月07日

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  原题目:【深度】地处城区“C位”,公铁水空汇集!淮城“冲要”加快兴起

  打开淮安市城区地图,沿着城市向东成长的脉络,在汗青厚重的核心城区与新兴的生态文旅区之间,一个异乎寻常的区域板块正悄悄加快兴起。这里不只有富贵熙攘的城市风光,也是名企云集的长江以北出名台资高地,更拥无数量可观的各类国度级、省级特色园区。跟着淮安城市的成长,优胜的地舆位置,七通八达、不竭“升级”的交通通道正在成为这一板块进一步飞跃成长的强大引擎。这里,就是淮安经济手艺开辟区。

  公路通道:国省干道、高速公路纵横交汇

  作为长三角北翼的核心城市,率先在苏北实现高速环抱市区的淮安,具有京沪、宁连、宁宿徐等五条高速公路穿境而过,被交通运输部确立为国度公路运输枢纽。而可谓淮安市区“东大门”的经济手艺开辟区,更因地利劣势成为“近水楼台”。

  “京沪高速(北京—上海)淮安收支口在开辟区境内,与宁连高速公路在开辟区内交汇。此外,G205国道、237省道也从开辟区贯穿而过。”经济手艺开辟区交通局相关担任人引见,国省干道、高速公路的纵横交汇,为开辟区境内6000余家各类企业带来优胜的物流运输前提。

  威灵电机制造无限公司是一家在香港联交所主板上市,专业研发制造电机及其驱动系统的企业,产物销往全球市场。位于开辟区迎宾大道36号的淮安工场,是该公司系统中6大现代化工场之一。该公司淮安工场总司理耿海波告诉记者,对他们企业来说,开辟区甚至淮安的区位运输前提都比力优胜。“不少交通大动脉从淮安颠末,我们的产物运输能够七通八达。通过公路,8小时可到北京,4小时到上海,2小时可到南京、徐州,1小时到连云港。出格是淮安工场位于开辟区,距离京沪高速淮安收支口仅1公里,很是便当。”耿海波引见,该公司淮安工场年出产电机3000万台,出货量12吨以上,次要采纳陆路运输体例。“出口货色也是先经由公路运输至上海,再由上海港出港。”

  2018年6月,京沪高速改扩建工程涉铁先导段在我市境内开工扶植,次要包罗淮安东互通(淮安区境内)、淮安互通(开辟区境内)两个改扩建项目。目前,淮安东互通本年4月已建成通车,开辟区境内的淮安互通也将于本年7月底前完成革新。将来,京沪高速淮安段将由双向4车道改为双向8车道,交通往来愈加便当。

  水路通道:黄金水道通江达海

  “运河明珠”淮安曾因水而兴。而今,陪伴境内航道、船埠不竭革新升级,一条条黄金水道通江达海,成为淮安经济社会成长的强力支持。在约166平方公里的开辟区境内,具有各类航道73条,里程1486公里,可中转上海港、南京港、连云港港,构成了通江入海的内河航道收集,干线航道可常年通行千吨级船舶。

  205国道旁,京杭大运河畔,高峻的龙门吊林立,集装箱运输往来忙碌,这里是经济手艺开辟区新港船埠。2017岁尾,全市口岸货色吞吐量超亿吨,位列全省内河第一,提前实现“亿吨大港”方针。此中,新港二期建成投入利用,给淮安的工业企业出产带来庞大影响。

  “一期因为场地狭隘,功课空间狭小,装卸效率较低。二期建成后,新增200多亩地堆场,新投入4台专业化吊机,使得我们的集装箱吞吐能力添加了30万标箱。”淮安市口岸物流集团无限公司党总支书记冯维芹说。2017年9月22日,淮安新港二期工程交工验收。作为全省内河规模最大、主动化程度最高的集装箱公用船埠,该项目建成后新增口岸吞吐能力约500万吨,满足了淮安港内河集装箱快速成长需求。

  同年,淮安新港二类水路开放港口的正式开通,进一步鞭策了淮安港内河集装箱运输的成长。2017年9月8日下战书2点,淮安新港二类水路开放港口内,“润兴集169”号集装箱船慢慢驶离口岸前去上海港外高桥船埠,标记着淮安港汗青上首条外贸集装箱航路正式投入试运转。“该航路的开通,为淮安当地及周边企业供给‘属地报关,属地放行’的便当,大幅削减了货色运输的手续打点和期待时间,提高了进出口商业效率,为淮安企业供给了便当前提。”冯维芹说。

  日新月异的淮安港吸引越来越多的企业货色“陆改水”、“散改集”。近年来,跟着淮安高铁、城市快速路、房地产等城市根本设备扶植快速推进,砂石等矿建材料的市场需求不竭增加,而这些材料根基上通过淮安港水路运输直达。水运集装箱的成长更是成为淮安港货色吞吐的主要增加点。通过省市政策搀扶,淮安新港和南港加速集装箱运输成长,鼎力拓展市场,斥地新航路。多方合力下,淮安港的集装箱水运能力大幅提拔,集装箱运营收集日趋完美。目前,我市已具有淮安新港、南港、盐化工3个集装箱功课区,7个千吨级公用泊位,20余艘集装箱尺度化船舶,近百辆集卡车辆在口岸与企业间直达办事,口岸年吞吐能力达到50万标箱。而通过与沿江沿海口岸合作,淮安港已开通至上海、连云港、南京、太仓、扬州、宿迁港等多条航路班,构成了通顺的运输收集,吸引了周边地域的化工原料、钢材、粮食、电机等十几种货色在淮直达。目前,包罗井神盐业、实联化工等在内的上百家淮安企业都在利用淮安港的集装箱运输。

  2018年,淮安内河集装箱年吞吐量冲破20万标箱,新开淮安至上海、连云港、宿迁等地表里贸航路条,全年运转上海外贸线个航次,进一步办事淮安外向型经济成长。

  铁路通道:“拥抱高铁”近在天涯

  “很是等候淮安高铁和城市快速路建成通车,当前公司员工上下班、商务出行都将愈加便利。”开辟区一家企业的担任人满怀喜悦地对记者说。

  业内专家认为,铁路是国民经济的大动脉,能改善出行前提、降低物流成本、优化招商情况、提拔城市合作力。2014年12月26日,连淮扬镇铁路开建;2015年12月28日,苏北地域的主要快速通道徐宿淮盐铁路全面开建;紧接着,宁淮高铁也正式通过国度审批……将来,一张“米”字型高速铁路网将在淮安构成,使淮安真正意义上融入长三角经济圈,构成与焦点城市的“同城效应”,为淮安扶植苏北主要核心城市供给功能性支持。

  “从区位看,高铁建成后,开辟区受益更间接。”开辟区交通局相关担任人欣喜地向记者引见,目前,已有新长铁路、宿淮、徐宿淮铁路贯穿开辟区全境,可直通北京、哈尔滨、西安、成都等城市。将来,毗连连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、宁淮城际铁路、淮蚌快速铁路、京沪高铁二线(淮临段)等多条高档级铁路的全国铁路客运枢纽站——新建淮安东站距开辟区行政核心仅有4.7公里,驾车10分钟便可灵通。并且,在该分析交通枢纽1公里范畴内,规划了铁路、有轨电车、公交、出租车、公路客运、机场大巴多种交通系统,做到“零换乘、无风雨”各类交通体例的无机跟尾。“届时,从开辟区出发,经由高铁,将实现从淮安到北京3个多小时、去上海2个多小时、往南京1个多小时的‘321’出行。高铁东站建成通车后,必将为开辟区的经济起飞注入新的引擎。”

  即将于今岁尾建成通车的内环高架工程也将为开辟区将来的交通出行再添助力。“内环高架工程在开辟区境内有13.6公里,建成通车后,将进一步拉近开辟区与市核心、淮安东高铁枢纽的空间距离。发财便利的交通,不只可以或许推进开辟区融入苏南经济圈,并且拉近了开辟区与国内大都会以及邻接空港、互市港口的时空距离。”上述担任人说。

  空中通道:航空客货运快速成长

  作为出名台资高地,经济手艺开辟区具有400余家台资企业。已经,台商们往返淮安和台湾必需经由外埠机场直达,但自从2015年10月底,淮安机场开通淮台直航后,这一“懊恼”就消逝了。此刻从淮安机场乘机,2小时就能到台北了。

  位于开辟区境内金港处事处的淮安机场,2015年1月成功通过国度验收,正式成为国际开放机场。2017年,淮安机场年搭客吞吐量冲破100万人次,迈入中型机场行列。本年3月31日,淮安机场迎来二期扩建工程全面投用后的第一次航班换季。换季后,淮安机场运转航空公司12家,通航城市达到34个,涵盖4个直辖市、20个省会城市,灵通大部门万万级以上机场,以及台北、泰国等热点地域、国度。

  值得一提的是,2018年,淮安机场正式成为东部机场集团的子公司,而且按照省市工作摆设,起头全力推进淮河生态经济带航空货运枢纽扶植。“将来的淮安机场,将进一步阐扬对外开放的空中桥梁感化,成为开辟区区域经济合作力提拔的主要支持。”开辟区交通局相关担任人暗示。

  东接淮安区,西邻清江浦区,南与生态文旅区相接,北与淮阴区交界,处于淮安城区将来成长核心区域的开辟区,将来将呈现以高铁东站、淮安机场为交通枢纽,新港船埠、新长铁路站为货运通道的“两核心四个焦点”的多种交通体例齐头并进、无机跟尾的分析交通运输系统。跟着铁路网、高速公路网、航空收集的不竭拓展和完美,以及现有航道、船埠的升级革新,经济手艺开辟区必将凭仗愈加凸显的“地利”劣势,在经济社会成长大潮中引领风流。

  融媒体记者 何弦

  融媒体编纂 胡凌轩

  通信员 王小红 严从乐前往搜狐,查看更多

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